Кто сделал первую лодку и как изменялась ее конструкция

Представь себе, что ты находишься возле воды (реки, озера, моря) и у тебя нет никакого приспособления для того чтобы по ней передвигаться или переправиться на противоположный берег, а плавать ты не умеешь или не можешь плыть достаточно долго? Что делать?
Правильно! Надо сделать средство для передвижения по воде!
Но тут возникает вопросы: а что это за средство? И из чего бы это его сделать, чтобы оно:
· удерживалось на поверхности воды достаточно долгое время,
· передвигалось на определенное расстояние
· сводило к минимуму риск для человека утонуть или подвергнуться нападению хищных водных обитателей.
Для современного человека ответ на этот вопрос очевиден. Передвигаться по воде можно на плоту, на лодке, яхте, катамаране, катере, корабле…
А материалом для изготовления современных водных транспортных средств служит не только древесина, но и множество разнообразных иных материалов (пластик, сплавы металла…)

Но ведь когда-то человечество об этом не знало и пыталось покорить водную стихию путем долгих жизненных наблюдений и экспериментов.

Именно благодаря этим наблюдениям и экспериментам появилось первое примитивное средство передвижения по воде – обычный необработанный ствол дерева с ветками и сучьями (1). Древний человек заметил, что он прекрасно держится на воде, и, хотя частично погружается в нее, но не тонет.
«Оседлав» бревно, древние люди могли уже переправиться на другой берег небольшого водоема или передвигаться по воде на небольшие расстояния вниз по течению реки. Но на бревне трудно было удержаться, оно не могло плыть против течения и жизни человека постоянно угрожала опасность от хищных водных обитателей.

Тогда человек решил связать вместе несколько толстых веток или стволов деревьев и использовать палку или ветку как жердь или весло. Так родилась идея создания лодки, о которой теперь знает любой малыш!
Первой лодкой, которая состояла из связанных между собой нескольких бревен, был плот (2). Но это было не очень удобное средство передвижения, потому что плот не мог быстро двигаться, опять же не мог плыть против течения, и его постоянно заливало водой.

Первые «водители» плотов были очень отважными людьми. Передвижение по реке или озеру на столь примитивном приспособлении было небезопасно. Но находились смельчаки, которые рискуя своей жизнью, выходили на плотах в открытое море.

Стремление человечества увидеть и покорить новые земли было столь велико, что первобытный человек постоянно продолжал искать более маневренное средство передвижения.

На смену плоту пришла так называемая «выдолбленная лодка» (3). В огромном бревне выдалбливалось место для человека и груза. На такой лодке можно было передвигаться намного быстрее и, главное – лодка не пропускала воду.
Но зато на такой конструкции нельзя было перевозить много груза, да и она легко переворачивалась.

Человек продолжил работы по усовершенствованию этой новой конструкции.
Для увеличения скорости он сделал нос лодки острым, а для большей устойчивости придал лодке выпуклую форму по бокам, оставив днище максимально плоским. Испробовал и вариант объединения двух лодок, создав примитивный двухместный или грузопассажирский «корабль» (4).

Позже человек изобрел киль и стал наращивать бока лодки с помощью планок.

Тем временем те люди, которые продолжали плавать на плотах, тоже постепенно усовершенствовали его. Был настелен на плотах настил из досок, а для большого удобства и защиты от воды достроили на плоту платформу, которая была предком палубы.
Потом надстроили бока и подняли вверх заднюю и переднюю части плота. И получилась лодка, которая позднее стала называться ковчегом (5) или плоскодонкой.

Со временем и плоты, и «выдолбленные лодки» приобрели много общего во внешних контурах.
И человек пришел к мысли, что необходимо объединить лучшие качества каждой из этих конструкций в зависимости от желаемого результата.
Совершенствуя конструкции лодок и увеличивая их размеры, человек постоянно совершенствовал и способы управления ими.
На смену веслам пришел парус (6), затем паровой двигатель (7)…
И, как говорится, нет предела совершенствованию – сейчас нас уже не удивить скоростными моторными лодками, суперсовременными яхтами и лайнерами (8)…

А на вопрос, кто сделал первую лодку, смело можно отвечать: первую лодку сделал первобытный человек, а современные лодки и корабли – это результат развития на протяжении веков его первоначальной идеи.